Sesión clasificatoria en Montmeló(Cataluña)

La nueva pole obtenida por Jenson Button(Brawn GP) supone,según Alonso,la confirmación de que son los candidatos para llevarse la primera y la segunda plaza este domingo.El piloto nos dijo que el mundial seguirá abierto para Toyota y Renault y la distancia que les llevaría sería ya casi insalvable para los demás.Fernando Alonso se clasificó para la Q3 por los pelos ya que quedó 10º.Sin embargo ni el ferrari de kimi raikkonen ni los renault ni los McLaren Mercedes se pudieron clasificar para la Q3 debido al fuerte rendimiento de los demás monoplazas. La carrera tiene pinta de ponersele muy favorable a los Brawn y a los Red Bull que no se quedan cortos ya que Sebastian Vettel quedó segundo por delante del otro piloto de Brawn GP Rubens Barrichello que consiguió la tercera plaza.Alonso esperará arrancar algún puntito del Gran Premio De España.

Gran Premio de Bahrein

El Gran Premio de Bahrein ha sido un infierno para muchos de los pilotots debido a las altísimas temperaturas que se consiguen en este circuito situado en el mismo desierto. Entre los pilotos afectados se encuentra Fernando Alonso que debido a una avería en el sistema de refrigeración del piloto que le suministra los líquidos necesarios para evitar la deshidratación. Este hecho ha provocado que sufrira una bajada de tensión por falta de hidratación además de haber perdido más de 3 kilogramos de peso durante el trascurso del Gran Premio.

La carrera se esperaba más disputada por los Toyota que hicieron buenos tiempos y consiguieron la “pole position”, pero los Brawn, especialmente Jenson Button le quitaron el sueño de conseguir una victoria esta temporada. El piloto inglés, como ya viene siendo habitual, dió una lección de pilotaje y demostró que los Brawn GP están mucho más preparados y fuertes que la competencia más directa. A pesar de todo, Jenson Button se ha quejado esta semana porque su monoplaza no ha sufrido ninguna mejora desde que empezó la temporada y considera que sería interesante para la escudería dado que están a la cabeza y es más facil mantenerse que llegar ahí.

En cuanto al Gran Premio, cabe destacar que los Ferrari han puntuado por primera vez esta temporada con un sexto puesto de Kimi Räikkönen y Massa fuera de los puntos otra vez. También es destacable la carrera de la promesa alemana, Sebastian Vettel, que después de ganar su segundo Gran Premio en China la semana pasada ha conseguido finalizar el Gran Premio de Bahrein en segunda posición por delante del Toyota de Trulli.

De cara al próximo Gran Premio, el de España que se disputará en Montmeló (Barcelona), se espera que las mejoras que se introducirán en Renault sean suficientes como para mejorar considerablemente en carrera. No obstante, Renault no será la única escudería con mejoras y será necesario realizar un analisis más profundo en los Libres para vislumbrar un resultado para el Gran Premio de España (8/10 de Mayo). Hasta entonces… sigue las noticias en CircuitoUrbanoValencia.com mediante la suscripción gratuita por e-mail y reciba todas las entradas en su correo electrónico.

Nuevo Difusor

Fernando Alonso estrenó en el GP de China una primera evolución de su difusor trasero, que mejoró notablemente el rendimiento de su Renault R29. La nueva pieza aerodinámica, al estilo de los difusores dobles que montan los Brawn GP, fue todo un éxito como se comprobó en la calificación de Shanghai, donde Alonso firmó el segundo mejor tiempo.

Ahora Renault espera que el nuevo difusor le ayude a lograr un buen resultado este fin de semana en Bahrein, donde Nelsinho Piquet también contará con esta mejora aerodinámica. Como se observa en las imágenes, el nuevo difusor se divide en menos compartimentos que el modelo antiguo y su parte central es mucho más amplia. También se pueden apreciar dos agujeros en el fondo del difusor que se sitúan en los bajos del monoplaza y optimizan la circulación del aire.

Pero la gran novedad se encuentra en la zona superior donde aparece una nueva pieza convexa que distribuye mucho mejor esos flujos de aire aumentando el rendimiento del coche en la pista. El difusor doble de Renault vino acompañado de una modificación del fondo plano del R29 que incrementa el llamado ‘efecto suelo’ y ayuda a pegar el monoplaza al asfalto.

En el próximo GP de España (10 de mayo) veremos una nueva evolución del difusor.

¿QUE ES LA FÓRMULA 1? II

Bueno seguimos con la información de la Formula 1.

La fórmula 1 tiene una serie de banderas que muestra unas normas:

• Bandera a cuadros:
• Significa el final de carrera.

• Bandera roja:
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• Significa la suspensión de los entrenamientos o de la carrera ya sea por un accidente o por causas meteorológicas.

• Bandera amarilla:
• Significa peligro, no se permite el adelantamiento y se debe reducir la velocidad. Puede ser mostrada a los pilotos de dos formas diferentes: reducir la velocidad y estar preparados para variar la trazada debido a la presencia de un peligro en un borde de la pista o en una parte de la misma.Reducir la velocidad, no adelantar y prepararse para variar la trazada o incluso para detenerse debido a la presencia de un peligro que obstruye la pista total o parcialmente.
  

• Bandera amarilla y rótulo «SC»:
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• El coche de seguridad (safety car ) está interviniendo en la pista, por lo hay que reducir la velocidad, no adelantar, e incluso estar preparados para detenerse y variar la trazada ya que un peligro obstruye de la pista.

• Bandera amarilla con franjas rojas:
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• Indica que la pista está resbaladiza en una zona, ya sea por agua o por aceite. Los conductores deberán reducir la velocidad en ese punto.

• Bandera verde:
• Indica que el peligro ha pasado y se puede volver a adelantar.
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• Bandera azul:
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• Tiene varios significados según cuándo se utilice:

1. Normalmente se muestra estática al final del pit lane para indicar al piloto que sale del pit lane que hay coches que se aproximan por la pista. El semáforo del pit lane también muestra una señal parpadeante luminosa azul.
2. En los entrenamientos el piloto debe ceder el paso a un coche más rápido al cual se precede.
3. En la carrera el piloto va a ser doblado por otro piloto ha realizado al menos una vuelta más. El piloto que será doblado debe permitir el adelantamiento tan pronto como sea posible.

• Bandera dividida:
• El piloto ha realizado una maniobra antideportiva.
  

• Bandera negra:
• El piloto debe detenerse en su box
  

• Bandera blanca:
• Existe un vehículo mucho más lento en la pista, ya sea de emergencias o de carreras.

• Bandera negra con círculo:
• Indica al piloto que su vehículo tiene problemas mecánicos que pueden constituir un peligro para los demás pilotos y para él , por lo que se deberá detener en su box lo antes posible. Actualmente no es muy utilizada, puesto que se suele avisar al piloto en estas situaciones mediante radio.
  

No cumplir este reglamento hace que el piloto o el equipo sea penalizado.Hay muchas clases de penalizaciones:

• Drive-through penalty (pase y siga): consiste en obligar a un piloto a pasar por la calle de los boxes sin detenerse.
  *Stop-and-go penalty (pare y siga): el conductor deberá entrar en boxes y hacer una parada obligatoria de 10 segundos, en los cuales el equipo no podrá realizar ningún arreglo o ajuste en el vehículo. Transcurridos esos diez segundos, podrá regresar a la carrera.
• Penalización con diez puestos: en esta penalización el conductor deberá de retroceder 10 posiciones en la siguiente carrera. En la calificación, ésta penalización se hará posible, habitualmente por el cambio de un motor que no ha terminado el ciclo de dos grandes premios seguidos, perdiendo 10 puestos en la parrilla de salida.
• Penalización con cinco puestos: esta penalización se hace por cambio de caja de cambios sin acabar el ciclo.
• Penalización con pérdida de mejores tiempos: exclusiva de la calificación. Dependiendo de la gravedad, un conductor podrá perder sus tres mejores tiempos o incluso todos sus tiempos, retrocediendo en la parrilla de salida. Generalmente se aplica cuando un competidor obstruye intencionadamente a otro cuando éste se dispone a realizar su vuelta rápida.
• Penalización con suma de tiempos: se realiza en carrera o en calificación. Desconocida en calificación hasta el Gran Premio de Hungría 2006 , cuando se le aplicaron a dos pilotos. Consiste en sumar uno o varios segundos al mejor tiempo obtenido en calificación. En carrera, se le añaden los segundos al tiempo final que haya obtenido en su última vuelta, con la posible pérdida de posiciones.
• Exclusión de carrera: mediante la bandera negra, se expulsa a un piloto. Es la penalización más severa, pues imposibilita a un piloto a poder puntuar en el Gran Premio. Generalmente se usa cuando es una situación de extrema peligrosidad.
  

La fórmula 1 necesita de unos lugares especiales para practicar este deporte , estos lugares se llaman circuitos.Los circuitos de el mundial 2009 son:

• Albert Park (Australia)
• Bahrein (Bahrein)
• Montmeló(España)
• Silverstone (Inglaterra)
• Suzuka (Japón)
• Interlagos (Brasil)
• Yas Island (Emeiratos Árabes Unidos)
• Valencia (España)
• Shangai (China)
• Sepang (Malasia)
• Spa (Bélgica)
• Monte Carlo (Mónaco)
• Istambul Park (Turkía)
• Singapur (Singapur)
• Budapest (Hungría)
• Nürburgring (Alemania)
• Monza (Italia)

Bueno esto es todo lo que deberíais saber antes de empezar con el blog de Fórmula 1 , espero que con esto entendaís un poco la particularidad de este expectacular deporte

Gran Premio de China

Sebastien Vettel, ha conseguido su segunda victoria en un Gran Premio en la Formula 1 depsués de una carrera pasada por agua donde los adelantamientos se han sucedido y los incidentes y coches de seguridad no han faltado ni un momento durante el trascurso del Gran Premio de China 2009.

El podium, al igual que en Malasia y Australia, ha sido una sorpresa pero esta vez no fueron los monoplazas de Brawn GP , si no que fueron los de Red Bull qur ocuparon las dos primeras posiciones del podium siendo un momento histórico para la escudería , imponiendose así al clan de los difusores que tanta polémica han dado en este Gran Premio

Por detras cabe destacar que Fernando Alonso tuvo mucha mala suerte y quedó fuera de los puntos dejándole muy decepcionado por los problemas sufridos a lo largo de todo el Gran Premio. También hay que destacar que por tercer Gran Premio consecutivo los monoplazas de Ferrari quedaron sin puntuar y que los McLaren hicieron una digna carrera con momentos para el recuerdo de Lewis Hamilton.

En general, la carrera ha sido de grandes dificultades para los pilotos que apenas conseguian ver la pista y de una gran emoción para los espectadores y, especialmente, para los integrantes del equipo Red Bull que han conseguido un doblete histórico.

¿QUE ES LA FÓRMULA 1?

Bueno esta vez queríamos hablar de este deporte , pero primero os lo queremos presentar un poco. La Fórmula 1 es un deporte de motor que se inició en 1894 (aun que lo que conocemos realmente como fórmula 1 empezó en 1950)con el Gran Premio de Francia (mucha gente no lo sabe porque la FIA está instalada de forma oficial en Inglaterra) en la que la velocidad máxima era de tan solo 100km (una tortuga en comparación a los 350km que puede alcanzar un coche de fórmula 1 actual ) , pero pese a ello había multitud de accidentes tanto de pilotos como de espectadores ya que no había apenas seguridad.El único circuito antiguo que se conserba es el de Monza en Italia , fundado en 1922.

Para ganar en la fórmula 1 es necesario puntuar mas que el resto de pilotos al finalizar la temporada , lo que hace que esto sea un deporte emocionante ya que las puntuaciones son para muchos bajas y es que la puntuación en un Gran Premio se distribuye de la siguiente manera: el ganador de la prueba conseguirá 10 puntos; el 2º, 8; el 3º, 6; el 4º, 5; el 5º, 4; el 6º, 3; el 7º, 2; y el 8º, 1 punto.En caso de empate a puntos entre 2 o mas pilotos ganaría el piloto con más victorias.En caso de no dar tiempo a terminar una carrera de fórmula 1 ( hay que recordar que no se puede pasar el límite de 2h por carrera , lo que hace que este deporte sea más emocionante) si no se realiza el 75% de la carrera se le darán a los pilotos la mitad de los puntos que ganaría en una carrera normal.

Para ganar en el mundial de constructores de fórmula 1 es necesario que un equipo consiga más putos que el resto de equipos al terminar la temporada de fórmula 1, para ello recibe los puntos de sus dos pilotos y al igual que pasa en el mundial de pilotos , si dos o mas equipos empatan al finalizar la temporada gana el equipo que más victorias tenga.

Para determinar en que posición sale cada piloto es necesario realizar unas sesiones clasificatorias (pole potitions).Consiste en una sesión dividida en tres partes, llamadas Q1, Q2 y Q3 . la Q1 dura 20 minutos, la Q2 15 minutos y la Q3 10 minutos. El sistema utilizado es el descarte, por el cual los competidores saldrán a pista, con los neumaticos que quieran y con la carga de gasolina que quieran. Deberán estar entre los 15 primeros en la Q1, y entre los 10 primeros en la Q2. Aquellos que no hayan conseguido ser los más rápidos en la primera parte, no podrán acceder a la segunda, y quedarán según sus mejores tiempos, ordenados en la parrilla desde el 16 al 20. Igualmente pasa con la Q2 y la Q3, quedando las posiciones de la 11 a la 15. .
La dinámica en la Q3 es diferente, puesto que la cantidad de combustible que carguen en esta última sesión determinará la cantidad que deberán cargar en la carrera (regla del 107%). Los mejores tiempos ordenarán los puestos del 10 al 1(la llamada pole).

Bueno aqui tenéis información sobre la Fórmula 1 más adelante escribiremos más informacion como sus banderas que muestran unas normas, los circuitos, etc.